
1. 系统差异:本田的i-MMD混动系统相较于丰田THS系统更为简单直观。本田的系统中将电动机直接与驱动轮连接,发动机则与发电机相连,并通过一个可开合的离合器与驱动轮相接。在混动模式下,本田的离合器保持断开状态,使得发动机的动力主要作用于发电机,再由电动机驱动车辆。
2. 结构差异:在结构上,由于丰田THS系统中发动机与电机无法分离,面对加减速不均匀的复杂行驶情况时,发动机需要实时调整动力输出,以保持在最佳工作状态,这给系统带来了一定的挑战。相比之下,本田i-MMD系统的发动机与电机可以完全断开,发动机能够持续运行在最佳工况,从而理论上提高了效率。然而,丰田最近推出的热效率达到40%的Dynamic Force发动机,从源头上改进了混动系统的效率问题。此外,第四代THS系统在结构设计上进行了改良,降低了电机总损耗达20%,重量也减轻了21%,整体效率得到进一步提升。
3. 效率对比:在效率方面,丰田THS和本田i-MMD的差异并不显著。但由于两者在机械结构上的显著差异,它们为驾驶者带来的体验也各有千秋。丰田THS系统在传统内燃机非线性动力特性的基础上,融合了动力输出非常线性的电动机,使得内燃机和电动机的动力得以有机结合,传递至驱动轮,从而实现了比传统内燃机更加平稳的驾驶感受。
参考资料来源:百度百科-本田雅阁
参考资料来源:百度百科-丰田凯美瑞